法系车向来不走寻常路，设计和大家不同，性格和大家不同，喜欢它的人会爱的无法自拔，而不喜欢的那可就真的不喜欢。日前，我们从官方获悉，东风雪铁龙2020款C6正式上市，新车共推出7款车型，指导价格区间为18.99-27.59万元。相比现款车型，新车针对配置进行升级，售价保持不变。那么，它还值不值得购买呢？今天我们就来聊一聊。

外观及内饰亮点：和老款保持一致

东风雪铁龙C6定位于中型车，其特点是外观比较大气，前脸经过延伸之后的logo与中网融合在了一起，设计师将LED日间行车灯隐藏在其中，中网以及下进气格栅均使用了大量横置线条，制造出了宽体的车头效果，2020款东风雪铁龙C6在外观设计方面与现款车型基本保持一致，前大灯以及雾灯进行小幅调整。（配图为2019款400THP 尊贵型Nappa版）

大灯设计和绝大多数车型不同，日间行车灯和大灯为分体式结构，但由于大灯与中网相连接，所以显得整体性很高。

车身侧面的整体比例控制得很好协调，没有夸张的线条，车身尺寸上长宽高分别为4980/1858/1475mm，轴距为2900mm。

车尾的视觉效果符合一辆中型车的气质，没有过多的夸张设计，下方黑色护板其面积设计得恰到好处。

缓慢下落的车顶弧线使尾部设计具有了自然协调的线条比例，镀铬装饰条与尾灯相结合，灯腔内为双U形结构。

法系车的内饰，还如以往一样有特点，有设计质感、用料之感，在东风雪铁龙C6身上，中控部分出现了实木用料+打孔真皮材质的组合，400THP豪华型增加Citroen Connect车联网功能，该功能可实现在线导航、在线音乐、在线语音识别，并可支持CarLife手机互联，而尊贵型Nappa前后排中央扶手附近的盖板装饰件，材质由拉丝变为实木，看起来更有质感。

全系标配8英寸中控显示大屏，屏幕显示效果细腻，操作时的流畅度也不错，并且还支持苹果的CarPlay，直接连接手机数据线后就可以扩展使用更多功能。

而仪表盘使用了全液晶的形式，科技感很强，数据展现方式比较新颖，整体视觉效果不错。

座椅采用了大面积Nappa打孔真皮覆盖，遍布温莎千鸟格纹理，看上去很有高档箱包的质感，电动调节、按摩、记忆等功能都有所配备，舒适性还是很有保障。此外，前排双层头枕可以调整折角，以改变对头部的支撑。

后排座椅和前排座椅采用一样的材质，乘坐舒适度一样的好，而且头枕还可以折叠两侧，能在乘客睡眠时提供侧向支撑。

此外，后排配备了独立自动空调，下方带有220V的电源以及点烟器、USB插口，均很实用。

安全方面，新款东风雪铁龙C6将胎压监测升级为标配，该功能可在汽车行驶过程中，对胎压进行实时监测，一旦出现漏气或低气压情况，可及时报警，保障行车安全。行李厢容积为409L，但后排座椅不支持放倒功能，扩展能力有限。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面，延续老款动力组合，继续搭载一台1.6T和1.8T发动机，其中1.6T最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩为260N·m，而1.8T发动机的最大功率为155kW（211Ps），最大扭矩为300N·m，传统系统，与之分别匹配6挡手自一体和8挡手自一体变速箱，同时带有运动模式和雪地模式。

由于动力系统层面新款车型并没有发生改变，刀哥简单回顾下之前1.8T 400THP车型的驾驶感受，这台1.8T的发动机，在进一步提升了技术表现后，已经提前符合了国六排放标准，动力参数相比此前提升，而燃油消耗反而下降。整体的调教还是偏向舒适性和驾驶质感，油门踏板很友好，即使第一次驾驶它也不会让你感到陌生，变速箱的换挡逻辑很合理，平顺性不错。

底盘悬架结构为前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂，悬挂很有韧性，大部分振动都能被有效过滤掉，在经过颠簸路面的时候能够感觉到底盘非常完整，车身没有松散的感觉。方向盘转向很灵活，操作手感也很有亲和力。并且，在驾驶时还有一大特点，由于雪铁龙C6使用了双层玻璃，所以带来了很好的隔音效果。此外，刹车踏板有些沉，但刹车力度回馈比较明显，操作几次后你就会熟悉它的工作秉性，并且开始建立信任感。